Есть устоявшееся мнение, что такси – это лишние затраты, и не маленькие. На самом деле это абсолютно «совковое» понятие – «наши люди на такси в булошную не ездят». В Германии таксомоторы – преимущественно автомобили Мерседес , да еще и почти все Е-Class. Cтатистика говорит – на Родине Гете таксомоторов около 50 000, из которых в одном Берлине не менее 7 000. Немного меньше – 4400 и 3400 зарегистрировано в Мюнхене и Гамбурге соответственно.

Две инновационные концепции надувных подушек безопасности призваны в будущем обеспечить водителю и пассажирам автомобиля более эффективную защиту.Инженеры MercedesBenz работают над разработкой
надувной подушки безопасности, способной адаптироваться под размеры пассажира (Size AdaptiveAirbag). Кроме того, разрабатывается и ремень безопасности со встроенной надувной подушкой (Belt Bag), задачей которого является повышение безопасности задних пассажиров. Обе технологии тестиру ются на специальном автомобиле ESF 2009 для испытания систем безопасности.

На столичных трассах прошел грандиозный тест нового поколения Mercedes-Benz Vito. Вопрос использования малотоннажного транспорта в условиях многомиллионных мегаполисов особенно актуален, тем более, когда на повестке дня стоит модель с заявленными качествами надежности, комфорта, безопасности и экономичности.. Что ж, проверим.

Но в начале немного о самом автомобиле. Итак, новый Вито прежде всего стал выразительнее, проработаны решетка радиатора, оптика, бампера. Салон по оценкам экспертов стал более эргономичным, в плотную приблизившись к удобствам более старших собратьев бизнес класса. Ходовая автомобиля стала мягче, при этом улучшилась и устойчивость автомобиля на дороге за счет внедрения в управление систем стабилизации интеллектуальных технологий.